یک تعرفه جدید ۲۵ درصدی بر روی تمام خودروها و کامیون‌های سبک که در ایالات متحده تولید نمی‌شوند، اعمال خواهد شد. این تعرفه علاوه بر هر تعرفه موجود دیگری خواهد بود و برای مدت چهار سال ریاست‌جمهوری ترامپ برقرار خواهد ماند.
تعرفه‌ها از ۲ آوریل به اجرا در خواهند آمد و جمع‌آوری آن‌ها روز بعد آغاز خواهد شد. دولت همچنین در حال دنبال کردن تأیید برای دریافت معافیت مالیاتی بر روی پرداخت‌های بهره وام‌های خودرو است که فقط شامل خودروهای تولید شده در آمریکا می‌شود.
تأثیر بر زنجیره‌های تأمین
قطعاتی که در ایالات متحده تولید شده‌اند اما در خودروهای خارجی استفاده می‌شوند، مشمول این تعرفه‌ها نخواهند شد. در همین حال، معامله‌گری شاخص‌های سهام ایالات متحده در گلوبکس از سر گرفته شده و آغاز پایین‌تری را نشان داده است.
این به این معنی است که از آغاز آوریل، خودروهایی که در ایالات متحده ساخته نشده‌اند، برای واردکنندگان به طور قابل توجهی گران‌تر خواهند شد، به این دلیل که این هزینه جدید به تعرفه‌های موجود اضافه می‌شود. زمان‌بندی جای زیادی برای تنظیمات باقی نمی‌گذارد، به‌ویژه برای کسانی که زنجیره‌های تأمین آن‌ها به مونتاژ خارجی وابسته است. شرکت‌هایی که خودروها را به کشور وارد می‌کنند، یا هزینه‌های بالاتر را جذب خواهند کرد یا آن‌ها را به مصرف‌کنندگان منتقل خواهند کرد. آن تصمیم به قدرت قیمت، رقابت و اینکه چقدر تقاضا در پاسخ به این تغییرات جابه‌جا می‌شود، بستگی دارد.
دولت با تشویق وام‌دهی برای خرید خودروهای داخلی اقداماتی اتخاذ می‌کند. فراهم کردن یک معافیت مالیاتی بر روی بهره وام‌های خودرو—اما فقط برای خریداران مدل‌های تولید داخلی—یک فشار اضافی به سمت نگه داشتن دلارها در داخل کشور ایجاد می‌کند. این یک عنصر را معرفی می‌کند که در آن شرایط مالی بیشتری نسبت به گذشته در تصمیمات خرید تأثیرگذار می‌شوند. تولیدکنندگان خودرو با حضور قوی داخلی می‌توانند از این وضعیت بهره‌مند شوند، در حالی که آن‌هایی که به واردات وابسته‌اند با فشار مواجه خواهند شد.
برای قطعات، یک استثنا وجود دارد. اجزای تولید شده در داخل کشور اما نصب شده در وسایل نقلیه‌ای که در جای دیگری ساخته می‌شوند، تحت تأثیر تعرفه نخواهند بود. این فضای تنفسی را برای تأمین‌کنندگان مستقر در ایالات متحده حفظ می‌کند، زیرا تجارت آن‌ها با تولیدکنندگان خودرو خارج از کشور دست نخورده باقی مانده است—حداقل برای حالا. اگر تولیدکنندگان خارجی تولید را تغییر دهند تا از هزینه‌ها جلوگیری کنند، قراردادهای تأمین با این تولیدکنندگان ممکن است به تبع آن تنظیم شوند. تأثیر بلندمدت به نحوه واکنش تولیدکنندگان به هزینه‌های اضافی در فروش خودروها در ایالات متحده بستگی دارد.
واکنش‌ها و ریسک‌های بازار
بازارها قبلاً واکنش نشان داده‌اند. از سرگیری معاملات شاخص‌های سهام ایالات متحده در گلوبکس آغاز ضعیف‌تری را نشان داد که نشان‌دهنده یک واکنش فوری است. سرمایه‌گذاران در حال بررسی پیامدهای بالقوه هستند—نه فقط برای شرکت‌های خودروسازی بلکه برای حوزه‌های وسیع‌تری از اقتصاد که به تولید، تأمین مالی، و تقاضای مصرف‌کننده ارتباط دارند. با پیشرفت تنظیمات، نوسانات می‌تواند باقی بماند، به‌ویژه در حالی که معامله‌گران ارزیابی کنند که آیا سیاستگذاران تغییرات بیشتری را معرفی می‌کنند یا اینکه شرکای تجاری با اقدامات خود واکنش نشان می‌دهند.
با این تغییرات در حرکت، عمل بدون یک رویکرد واضح می‌تواند موقعیت‌ها را در معرض ریسک‌های قابل اجتناب قرار دهد. برخی در حال بازنگری دارایی‌های مرتبط با تولیدکنندگان خودرو، تأمین‌کنندگان و شرکت‌های وابسته به عملیات فرامرزی هستند. دیگران به این فکر خواهند کرد که آیا تنظیمات سیاستی احساسات گسترده‌تر را مختل می‌کند یا خیر. بین تغییرات قیمت، مشوق‌های وام‌دهی و واکنش‌های بازار، هر تنظیم به دیگری انباشته می‌شود و شرایطی را شکل می‌دهد که در آن موقع‌گذاری دقیق ضرورت بیشتری پیدا می‌کند.
اکنون تجارت را شروع کنید – برای ایجاد حساب VT Markets زنده خود اینجا
را کلیک کنید
