فورد صادرات برخی از مدل‌های خودرو به چین را به دلیل تعرفه‌های تجاری که به ۱۵۰٪ افزایش یافته، متوقف کرده است. این تصمیم بر صادرات مدل‌های F-150 Raptor، Mustang، Bronco و Lincoln Navigator تأثیر می‌گذارد که همه آنها در میشیگان و کنتاکی تولید می‌شوند.
در ایالات متحده، کامیون‌های Volvo/Mack اعلام کردند که در چندین کارخانه تعدیل نیرو انجام خواهند داد. بین ۲۵۰ تا ۳۵۰ کارمند در کارخانه کامیون‌های Mack در ماکونگی، پنسیلوانیا تعدیل خواهند شد. همچنین، ۵۰ تا ۱۰۰ کارمند از کارخانه موتورهای Volvo/Mack در هگرستون، مریلند اخراج خواهند شد.
تأثیر موانع تجاری بر صادرات خودرو
تعدیل نیروها نتیجه تقاضای ضعیف برای کامیون‌های سنگین است که تحت تأثیر عدم قطعیت در نرخ‌های باربری، تغییرات مقررات و تعرفه‌ها قرار دارد. نیاز شرکت به هماهنگ کردن تولید با کاهش تقاضا برای خودرو منجر به این کاهش نیروی کار شده است.
آنچه که در اینجا مشاهده می‌شود تشدید موانع تجاری است که به طور مستقیم بر جریان‌های خودرویی فرامرزی تأثیر می‌گذارد. تصمیم به توقف صادرات مدل‌های کلیدی ساخت ایالات متحده بازتاب‌دهنده بار هزینه‌ای روزافزونی است که ناشی از تعرفه‌های جدید است. نرخ ۱۵۰٪، صادراتی را که قبلاً سودآور بود به فعالیت‌های زیان‌آور تبدیل می‌کند و شرکت‌ها را مجبور به عقب‌نشینی می‌کند. این تغییر جهت‌گیری استراتژی‌های حمل و نقل جهانی، نه به دلیل کارایی بلکه به دلیل ریسک اقتصادی، سیگنالی است که شایسته توجه است.
در جای دیگر، وضعیت در فضای تولید داخلی نیز به‌هیچ‌وجه کمتر از این نبوده است. عدم قطعیت مرتبط با باربری همچنان به کاهش اعتماد در بخش کامیون‌های سنگین دامن می‌زند و منجر به این کاهش‌های شدید در نیروی کار می‌شود. تقاضا ناپدید نشده، اما به طور ملموس کاهش یافته است، و وقتی شرکت‌ها در این مقیاس فعالیت‌های خود را کاهش می‌دهند، بیشتر از فقط مدیریت هزینه‌های روتین را نشان می‌دهد—این نوری است بر منحنی تقاضا که کاهش شدتش را نشان می‌دهد. کاهش‌های صورت گرفته در پنسیلوانیا و مریلند بنابراین فقط مسائل مربوط به نیروی کار محلی نیست، بلکه سیگنال‌های عمیق‌تری از آسیب‌پذیری در بخش‌های وابسته به لجستیک را نشان می‌دهد.
ارزیابی شاخص‌های صنعتی و فرضیات
برای کسانی که مشتقات مرتبط با حمل و نقل، تقاضای صنعتی و حتی ارقام اشتغال منطقه‌ای را تجزیه و تحلیل می‌کنند، نیاز به بازنگری در موقعیت‌ها وجود دارد. وقتی یک تولید کننده بزرگ کامیون نیروی کار خود را به طور مستقیم در پاسخ به دیدگاه‌های سفارشات آینده تغییر می‌دهد، این یک تعدیل است که شایسته بررسی است، به ویژه اگر تعرض شما شامل ارقام تولید صنعتی یا ریسک اعتباری در زنجیره تأمین باشد. باید فرضیات موجود درباره فعالیت‌های باربری در کوتاه‌مدت و مشتقات سهام مرتبط را زیر سؤال ببریم، زیرا تصویر کلان به وضوح تغییر کرده است.
تغییرات تولید ناشی از تعرفه ممکن است به نوبه خود ساختار همبستگی بین عملکرد خودروسازان و شاخص‌های حمل و نقل وسیع‌تر را تغییر دهد. یک مرور استراتژیک از قیمت‌گذاری نوسانات در بخش سهام خودرو، به ویژه در گزینه‌هایی که در معرض تغییر مدل کسب و کار شرکت‌ها به دلیل تعرفه‌ها هستند، ممکن است اکنون ضروری باشد. این امکان وجود دارد که نوسانات ضمنی در حال برآورد کمتر از حد در مورد تداوم تنش‌های تجاری و تأثیرات آن بر انتظارات تولید آتی باشند.
اکنون تجارت را شروع کنید – برای ایجاد حساب VT Markets زنده خود اینجا
را کلیک کنید
