کانادا قصد دارد تعرفههای ۲۵ درصدی را بر همه خودروهای وارداتی از ایالات متحده که با USMCA مطابقت ندارند، اعمال کند. یک چارچوب برای تولیدکنندگان خودرو توسعه خواهد یافت تا از این تعرفههای متقابل با حفظ تولید و سرمایهگذاری در کانادا جلوگیری شود.
این تعرفههای جدید شامل قطعات خودرو یا محتوای خودرو از مکزیک نخواهد شد. درآمد حاصل از این تعرفهها که تخمین زده میشود ۸ میلیارد دلار باشد، به کارگران و شرکتهای تحت تأثیر اختصاص خواهد یافت.
کانادا موضع تجاری خود را ثابت میکند
کانادا قاطعانه به هر تعرفه جدید ایالات متحده پاسخ خواهد داد. تعرفههای تلافیجویانه قبلی به قوت خود باقی خواهند ماند و تاکنون ۳۰ میلیارد دلار تحمیل شده و تعرفههای دیگر به مبلغ ۱۵۵ میلیارد دلار تا ۲ آوریل به تعویق افتادهاند.
اعلامیه دولت کانادا نشان میدهد که موضعی قاطع در راستای حفظ شروط مشخص شده در توافق تجاری USMCA اتخاذ شده است. بهویژه، آنها تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات خودرو از ایالات متحده که با استانداردهای مشخص شده در توافق مطابقت ندارند، هدفگذاری کردهاند. این نشان میدهد که آنها در تلاشند تا تولید داخلی را حفظ کنند و در عین حال به تولیدکنندگان آمریکایی انگیزهای برای رعایت مقررات بدهند. مهم است که قطعات و مواد خودرو تأمین شده از مکزیک مشمول این تعرفهها نشوند، که رویکرد انتخابی را نشان میدهد و زنجیره تأمین را تا حدی سالم نگه میدارد.
سرمایهگذاری جمعآوری شده از این اقدامات، که تخمین زده میشود ۸ میلیارد دلار باشد، برای حمایت از کارگران و شرکتهایی که تحت تأثیر جابجایی اقتصادی هستند، اختصاص یافته است. این واقعیت که این درآمد از پیش مشخص شده، روشنایی در مورد توزیع مورد نظر ارائه میدهد که احتمالاً به عنوان یک پوشش و انگیزه برای حفظ مبنای تولید در مرزهای کانادا عمل خواهد کرد.
در سال ۲۰۲۳، ما قبلاً شاهد اقدامات تلافیجویانهای به ارزش ۳۰ میلیارد دلار بودیم که پاسخهای آن همچنان در حال اجراست. یک دور دیگر از تعرفههای به تعویق افتاده—که به حال حاضر برای ۲ آوریل برنامهریزی شدهاست—به میزان ۱۵۵ میلیارد دلار تخمین زده میشود و به موضع کنونی وزن بیشتری میبخشد. پیام کانادا بیابهام است؛ اقدامات یکجانبه بیشتر واشنگتن با دقت و تأثیر متقابل مواجه خواهد شد.
پاسخ بازار و تنظیمات استراتژیک
از منظر تجاری، این فقط یک ضربه دیپلماتیک نیست. این یک سیگنال واضح میفرستد که پیامدهای مبتنی بر دادهها را ارسال میکند و بهطور مستقیم بر جریانهای سرمایه در سراسر بخش خودروسازی و خطوط تأمین مرتبط تأثیر خواهد گذاشت. در کوتاهمدت، ممکن است دامنهها بر روی ابزارهایی که به حمل و نقل صنعتی فرامرزی مرتبط هستند، گسترش یابد. اگر نقدینگی در سبدهای تحت تأثیر کاهش یابد، نوسانات ضمنی در بخش احتمالاً پایدار نخواهد بود.
ذینفعانی که در صنایع تحت نظارت مقررات فرامرزی قرار دارند، باید در حال حاضر به تنظیم موقعیت خود بپردازند. این کار میتواند از طریق نظارت دقیق بر تحولات اجرای تعرفه و ثبات زنجیره تأمین انجام شود. پیگیری محلهایی که معافیتها اعمال میشوند—مانند استثنای محتوای مکزیکی—راهکارهایی برای پوشش ریسک ارائه میدهد.
علاوه بر این، مدلهای قیمتگذاری اضطراری باید به اقدامهای دولتی میانمدت توجه داشته باشند. از آنجایی که ۱۵۵ میلیارد دلار تعرفه به تعویق افتاده و نه لغو شده، هر فرضیهای درباره عادیسازی تجارت پیش از موعد به نظر میرسد. شرکتکنندگان بازار احتمالاً باید نشانههای زمانبندی را با شدّت بیشتری مورد بررسی قرار دهند تا از اشتباهات جهتدار جلوگیری کنند.
ما بهویژه بر آنچه که تعرفههای به تعویق افتاده در مورد دینامیکهای تجاری کلان پیشنهاد میکنند، متمرکز هستیم. خود پیشنهاد اجرای زماندار نشان میدهد که ممکن است دیپلماسی دورانی ادامه یابد، اما این بدان معنا نیست که بازار صبر کند. اغلب، بازار صبر نخواهد کرد.
با توجه به این زمینه، همبستگیهای تاریخی بین خروجی تولید و ابزارهای سرمایهگذاری ثابت داخلی نیاز به توجه بیشتری دارد. تغییرات پیشبینی شده در هزینههای سرمایه باید در مدلهای آیندهنگر قیمتگذاری شود، بهویژه در استراتژیهای پوشش ریسک مربوط به پیشبینیهای صنعتی شمال امریکا. چارچوبهای تعرفهای، وقتی بهعنوان ابزارهای بلندمدت طراحی شوند نه اهرمهای موقت، تمایل دارند فرصتهای آربیتراژ منطقهای را تغییر دهند. این پیشنویس سیاست به دائمی بودن اشاره دارد، نه نمایش.
درآمدهای مشتقشده نیاز به تست استرس دورهای در برابر معیارهای در حال تحول مانند دادههای گمرکی، جریانهای درونمنطقهای و ادعاهای حمایتی شغلی دارند. معاملهگران باید دوباره فرضیات ریسک را بررسی کنند—بهخصوص برای سهماهه دوم—and align positions to lagging midpoint data for a more measured execution approach.
اکنون تجارت را شروع کنید – برای ایجاد حساب VT Markets زنده خود اینجا
را کلیک کنید